对于蒙特利尔奥运会的教训，印度演习愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

MSC地中海邮轮方面表示，海军航母海军针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：海军航母海军2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。很多旅客都是中老年人，历史船员很多是外籍不会说中文，历史沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，性时现身MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，性时现身MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，刻双尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。摘要：首次作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，首次MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

大船洄游疫情后，多国中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，印度演习能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，印度演习另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

另一方面，海军航母海军多人出行的家庭预定比例持续升高，海军航母海军他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，历史MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，历史这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。7月31日起，性时现身MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，刻双曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。首次黄瑞玲对本报记者表示。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，多国让我们对中国市场更具信心和期待。我们将进一步完善航线部署，印度演习提供更多的目的地选择。